747-400ER

Bonjour,
j'aimerai savoir combien peux rapporter un 747 environs, qu'elle config la plus réaliste et rentable. Sur des lignes de combien l'envoyé?

Merci d'avance

pacifica a écrit:

Bonjour,
j'aimerai savoir combien peux rapporter un 747 environs, qu'elle config la plus réaliste et rentable. Sur des lignes de combien l'envoyé?

Merci d'avance

Là, tu poses des questions de débutant. Uni, je ne suis pas fière de toi.

D'un joueur à l'autre cela varie vue qu'ils ne sont pas tous sur le même HUB, mais les joueurs sont a travers le monde (Tu comprendras les variations.) Puis que nous ne connaissons pas la destination. Donc, tu comprendras que cela varie.

Pour la config, il n'existe pas une config unique, mais c'est variable si tu cherche le maximum de profit selon le HUB de départ et d'arrivé.

Exemple, Asie, ils ne sont pas fort sur le First class.

Quelle ligne? Bien, je ne sais même pas sur quelle HUB tu es rendu, mais ce que je te conseil (Peut importe ton HUB). Est d'utiliser les range au maximum (Selon les types d'avions) pour avoir le plus de profitabilité.

Ce n'est pas Uni c'est Latam !!

seb a écrit:

Ce n'est pas Uni c'est Latam !!

OUPS !

Je venais juste de lui répondre, donc .... j'ai cru....

Pas sûr ! ils parlent tous de 747-400ER !

Non mais y a a pas de trouble c'est du même niveau.

latam, au niveau de rentabilité pour du LC, fais des lignes entre grands hub US et la Chine ou Chine-Europe

Quoi

C'est qui latam?

johann2203 a écrit:

Pas sûr ! ils parlent tous de 747-400ER !

Bien Johann, c'est la même réponse si tu veux mon avis. C'est selon le range de l'avions, donc je choisissais le HUB en conséquence de sa distance par rapport au range de l'avion.

Perso, comme tu le sais probablement, j'avais une autre façon de jouer que la plupart des joueurs. Je fonctionne en profit heure ici.

Donc, je jouais en fonction du HUB, pas selon l'avion que j'avais choisi. Pour être plus claire, perso, j'achetais les avions en conséquences des HUB disponibles, pas l'inverse.

UnitedCorp a écrit:

C'est qui latam?

Une personne qui a appliqué ici tout comme toi, tu devrais le savoir, tu y a accès.

Je n'y comprend plus rien

Ce sujet ne te concerne pas

C'est Latam (Pacifica) qui a posé la question.
Moe croyait que c'était toi car vous vous ressemblez un peu.

seb a écrit:

Ce sujet ne te concerne pas

C'est Latam (Pacifica) qui a posé la question.
Moe croyait que c'était toi car vous vous ressemblez un peu.

Snif, perso je me suis fait avoir...

Même genre de question et je n'ai pas fait attention aux surnoms.

Ben voila, Uni pour ta nouvelle alliance demande à Latam de te rejoindre...

Exellente idée Yame! Marions les!!!!!

Otez moi d'un doute, le forum n'est pas en train de devenir un centre de renseignements pour débutants extérieurs à l'alliance?....

Ok, je suis un peu de mauvaise foi...

Cela ne m'aide pas

Yame a écrit:

Ben voila, Uni pour ta nouvelle alliance demande à Latam de te rejoindre...

Citation :

Cela ne m'aide pas

On t'a déjà répondu

Citation :

D'un joueur à l'autre cela varie vue qu'ils ne
sont pas tous sur le même HUB, mais les joueurs sont a travers le monde
(Tu comprendras les variations.) Puis que nous ne connaissons pas la
destination. Donc, tu comprendras que cela varie.

Pour la config, il n'existe pas une config unique, mais c'est variable si tu cherche le maximum de profit selon le HUB de départ et d'arrivé.

Exemple, Asie, ils ne sont pas fort sur le First class.

Quelle
ligne? Bien, je ne sais même pas sur quelle HUB tu es rendu, mais ce
que je te conseil (Peut importe ton HUB). Est d'utiliser les range au
maximum (Selon les types d'avions) pour avoir le plus de profitabilité.

Citation :

latam, au niveau de rentabilité pour du LC, fais des lignes entre grands hub US et la Chine ou Chine-Europe

Ok, merci