:: Northwind VINTAGE ::

10 Mai 2010

9h30 A.M. , New-York JFK, Conférence de presse Northwind

Notre Boeing 707, atterri sur le sol bétonné de la piste 34L de l'aéroport international de New-York JFK. Cet appareil payé à plus de 3.4 Milliard de dollars a entièrement été rénové. Les moteurs ont été remplacé par des turboréacteurs neuf mais néanmoins conçu selon les plans de 1958. L'intérieur a été totalement repensé pour accueillir 95 personnes au total, soit 75 en classe Business et 20 en First class. L'appareil est décoré au style Pop des années 60-70.

Avec Northwind mêlez voyage et histoire ! Replongez vous dans l'age d'or de l'aviation ; la période des 30 glorieuses.

Ce Boeing 707 fera des liaisons journalières entre JFK et l'aéroport international Sheremetyevo, l'aéroport historique de l'ère soviétique. Un paradoxe de l'histoire.

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Cet appareil possède une livrée vintage, contrastant avec les logos "design" d'autres compagnies.

Cependant, cet appareil sera le déclencheur d'un vaste projet. Un projet qui s'enracine au plus profond des objectifs de la compagnie: Devenir leader dans le transport de luxe.

Afin de concrétiser cela, et après de long mois, le conseil d'administration a décidé de faire un pas en avant en ordonnant la mise ne place d'un projet de reconfiguration totale des appareils.

Actuellement, la compagnie possède la répartition ECO/BUS/FIR suivante: 60/30/10, mais souhaite passer à ceci:

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Évidement ceci ne sera pas rentable, mais si le but de la compagnie était de faire du profit, il y a longtemps que nous aurions changé d'orientation. Il s'agit ici de servir au maximum les clients les plus exigeants en offrant un service toute-option.

Une macro de reconfiguration automatique des appareils a été mise en place. Le projet attend encore 2.4 Milliards de dollars, coût des reconfigurations.

Merci de votre écoute.

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Ravi que mon hub est acceuilli ton nouvel apn :: Northwind VINTAGE :: Icon_smile

Excellent Apos, c'est une superbe idée !!!

J'aime beaucoup la livrée. Néanmoins, j'aurais laissé Northwind seul.

Quand tu regardes les vieilles livrées des grandes compagnies, elles possèdent toujours le même nom que la compagnie.

Oui c'est vrai. Mais je voulais séparer le 707 des autres appareils de la compagnie.

Et c'est un peu comme là fait United Airlines, avec United Shuttle ( www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/9/8/0704894.jpg" target="_blank" rel="nofollow">http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/9/8/0704894.jpg ) ou Lufthansa, avec Lufthansa Regional ( http://www.worldairnews.ch/images/2004/LufthansaRegional_CRJ2_DACRL.jpg )

Je vois.

D'après mes calculs, cette modification devrait me faire perdre 61mio$ de rentabilité journalière par rapport à aujourd'hui.

______________ AUJOURD'HUI APRES
RENTA TOTALE $338'435'400 $276'484'199
RENTA ECO $231'705'000 $150'306'378
RENTA BUS $67'611'600 $81'148'999
RENTA FIR $39'118'800 $45'028'821

Pilote d'A340 Messages : 1107 Date d'inscription : 20/01/2010 Age : 32

"Le but de notre compagnie n'est pas de faire des bénéfices"
Avec cela j'aimerais bien savoir qui a bien voulu de prêter de l'argent pour commencer ^^t

C'est fait !

Tous les prix sont à mettre à jour maintenant Shocked

C'est étonnant comme je n'ai pas perdu grand chose avec ce truc finalement...

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En passant d'une config du type 280/80/10 à 100/100/50 je n'ai finalement perdu QUE 21.3 mio$ par jour, soit 3 fois moins que prévu.

Au vu de ces résultats, je me demande si je ne vais pas continuer dans cette voie et carrément supprimer la classe ECO, et devenir (enfin) une compagnie de luxe (une vrai) comme initialement prévu lors de sa fondation...

Donc passer à une config du genre 0/150/50...

je vais réfléchir... (faites gaffe)

Pilote d'A330 Messages : 363 Date d'inscription : 28/04/2009

Apostrov a écrit:: je vais réfléchir... (faites gaffe)

C'est tellement gentil de me donner de quoi te vanner mon cher Azeotrope

Il ne faut pas se gêner Very Happy

tsssssssss

Oufff, si la nouvelle des frais de config en alliance est vraie, puis avec ta flotte imposante, est-ce que : TU VEUX COULER L'ALLIANCE OU QUOI :: Northwind VINTAGE :: Icon_question

Je t'agace.

comment ca "les frais de config en alliance" ??

Apostrov a écrit:: comment ca "les frais de config en alliance" ??

Hey moi tout j'ai resté surpris !

Voici le lien:

http://forum.airlines-manager.com/viewtopic.php?f=24&t=17009&st=0&sk=t&sd=a

Moe a écrit:

Apostrov a écrit:: comment ca "les frais de config en alliance" ??

Hey moi tout j'ai resté surpris !

Voici le lien:

http://forum.airlines-manager.com/viewtopic.php?f=24&t=17009&st=0&sk=t&sd=a

Ok, oui je viens de voir qu'on en parle sur le forum ici même... Ca m'a l'air d'être encore en mouvement tout ca...

PS: j'adore ta phrase

Oui j'étais pour te donner ce lien y tout, mais puisque tu l'as découvert tout seul comme un grand Very Happy

Amuse toi bien Laughing

Etant donné que Northwind va se tourner vers le transport de luxe, il lui faudra un nouveau logo, une nouvelle identité visuelle et peut-être un nouveau nom (si j'en trouve un ^^) qui correspond plus à ce que deviendra l'actuelle Northwind.

Donc nous sommes (oui je suis plusieurs) en pleine réflexion pour un nouveau logo

Arkannos a écrit:

LoL est non valide pour nom d'une compagnie de first :: Northwind VINTAGE :: Icon_biggrin

.

First North, une idée comme cela lâché.

Pilote d'A330 Messages : 363 Date d'inscription : 28/04/2009

Apostrov a écrit:: Etant donné que Northwind va se tourner vers le transport de luxe, il lui faudra un nouveau logo, une nouvelle identité visuelle et peut-être un nouveau nom (si j'en trouve un ^^) qui correspond plus à ce que deviendra l'actuelle Northwind.

Donc nous sommes (oui je suis plusieurs) en pleine réflexion pour un nouveau logo

Je me disais aussi... maintenant que les projets alpha beta gamma et même zeta sont fini je me demandais ce que tu ferais a coté des révisions Very Happy

p.s: Avant j'étais malade, maintenant nous sommes guéris?
p.p.s:Il est 08h03 je suis en CE5... Tu viens comme tu as dit ou tu fais grèves
p.p.p.s: Jamais deux sans trois
p.p.p.p.s:Allez encore une pour la route
p.p.p.p.p.s:Cette fois c'est la dernière
p.p.p.p.p.p.s:La phrase au dessus est fausse
p.p.p.p.p.p.p.s:La phrase au dessus est vraie
p.p.p.p.p.p.p.p.s:Qu'est ce qu'on ferait pas pour pas bosser
p.p.p.p.p.p.p.p.p.s:Jusqu'au vais-je continuer?
p.p.p.p.p.p.p.p.p.p.s:Je suis tenace
p.p.p.p.p.p.p.p.p.p.p.s:Très tenace
p.p.p.p.p.p.p.p.p.p.p.p.s:Bon maintenant que t'es arrivé j'arrête
p.p.p.p.p.p.p.p.p.p.p.p.p.s:Promi

Moe a écrit:: LoL est non valide pour nom d'une compagnie de first .

First North, une idée comme cela lâché.

J'avais peut-être pensé à North First... mais toi qui connais surement mieux l'anglais, en tant que canadien, c'est mieux dans quel ordre ?

Sinon, je vais peut être conserver Northwind

PS Rhapso: Mon dieu...

Apostrov a écrit:

Moe a écrit:: LoL est non valide pour nom d'une compagnie de first .

First North, une idée comme cela lâché.

J'avais peut-être pensé à North First... mais toi qui connais surement mieux l'anglais, en tant que canadien, c'est mieux dans quel ordre ?

Sinon, je vais peut être conserver Northwind

PS Rhapso: Mon dieu...

Mieux l'anglais? Probablement que non, car je ne suis pas doué avec les langues. Autant que je ne suis pas doué avec le Francais, c'est la même chose avec l'Anglais. Au point que je mélange le tout parfois :: Northwind VINTAGE :: Icon_biggrin

. Mais je vais survivre :: Northwind VINTAGE :: Icon_biggrin

.

Rhapso, tu n'aurais pas oublié une pilule par hasard ? :: Northwind VINTAGE :: Icon_eek

Mais, c'était humoristique :: Northwind VINTAGE :: Icon_biggrin

Il oublie toujours la pilule rouge. Celle qui doit prendre à 10h, entre la pilule blanche de 10h15 et la pilule verte à pois bleu de 9h45

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