Presse

En même temps avec des bénéfices pareil tu ne fais que des envieux ^^

Comme moi (un exemple parmi d'autre ) Twisted Evil

Jaloux???

Moi ????
Non Twisted Evil

Mise-à-part ça je m'en fout de DonF...

Sinon, bin ouai, tu fais chier avec ta renta de ouf... Mais je te redépasserai (j'espère) lors de la basse saison... (je dois etre le seul PDG a attendre impatiemment la basse saison... Very Happy

)

C'est sur. drunken

Le Jeudi 4 Mars 2010

Nous vous informons que l'intégration de la nouvelle image de la compagnie, flysouth, est désormais accomplie. Cela a pris du temps, mais s'est déroulé sans problèmes.
Aujourd'hui, la compagnie est classée 42eme, et pour fêter cela, l'investissement au sein de son alliance, la Pegasus Corporation, vient d'augmenter de façon non négligeable pour dépasser le seuil symbolique des 20 milliards de dollars. flysouth possède à ce jour 20,160 milliards de dollars. Sa flotte est désormais composée de 180 avions.

Pilote d'Il96 Messages : 879 Date d'inscription : 27/06/2009

Bravo pour les 20 Mds mais aussi et surtout pour être passé devant Apostrov au classement par renta.

Bravo aussi à Arka qui a fait sa première apparition dans le top 50 depuis l'arrivée des paliers et la MAJ du classement général.

Pfff comment tu te la pètes Evil or Very Mad

Moi j'ai fait une apparition dans le top 50 et pourtant j'en fais pas tout un plat ^^

geek

Merci Don tu sais reconnaitre les génies !!!

Pilote d'A340 Messages : 1107 Date d'inscription : 20/01/2010 Age : 32

Allé, il nous faut 4 gars dans l top 50 ! & les 17 dans le top 200 !

Bein ca va prendre du temps quand meme.

Je suis du même avis qu'Arno. Oublié nous selon moi dans le top 200, car nous ne pouvons pas grimper au même rythme que vous. (Juste à voire les graphiques.)

Mais bravo à vous, les anciens ! Presse - Page 2 462304

Pilote d'Il96 Messages : 879 Date d'inscription : 27/06/2009

Mais 4 dans le Top 50 c'est possible vous étiez trois hier. Aujourd'hui vous n'êtes plus que 2 mais Arka n'est pas loin. Et pour la 4ème place il ne faut pas oublier Nalfy Wink

Je suis 51ème Sad

Mais après l'achat des A332 je pense vite revenir

Pilote d'A330 Messages : 542 Date d'inscription : 21/11/2009 Age : 30

lol je t'avais dit que ca allait pas durer

DonFrancisco a écrit:: Mais 4 dans le Top 50 c'est possible vous étiez trois hier. Aujourd'hui vous n'êtes plus que 2 mais Arka n'est pas loin. Et pour la 4ème place il ne faut pas oublier Nalfy

Oui Nalfy grimpe drôlement rapidement et je l'en félicite. Mais ce que je voulais dire et que probablement ou peut-être tu ne vois pas.

Premièrement Arko prête plusieurs de ses avions personnels aux débutants, avec un 767 a moi aussi. Que j'aimerais lui acheter pour lui donner une chance.

Deuxièmement, avec ce que je vois. Les nouveaux (moi inclus) ne progressent pas au même niveau que les anciens. C'est la raison que je disais de ne pas compter sur nous (Les nouveaux) pour être dans le top 200 bientôt vue de notre ratio progression a comparer aux anciens. Avec le dit le but visé de 17 sur 17 dans le top 200.

Pilote d'A340 Messages : 1107 Date d'inscription : 20/01/2010 Age : 32

Moi j'aurais le top100 d'ici la semaine prochaine.

Pilote d'Il96 Messages : 879 Date d'inscription : 27/06/2009

Arkannos a écrit:: Mais après l'achat des A332 je pense vite revenir

Attention le classement général n'est plus comme avant basé sur la rentabilité. sinon Apostrov ne serait pas devant moi ni même en compétition avec moi (je passe de temps en temps devant, même vu que j'emprunte pas mal je suis repasser derrière depuis un petit temps).

L'avantage des anciens est qu'ils ont pas mal d'avions aux anciens prix (moins élevés bien entendu).
Mais sinon la progression c'est un pourcentage donc si vous gérez bien (mieux puisqu'il faut compenser l'avantage sur le prix des avions), vous devriez être aussi compétitif en terme de rentabilité.

Pete l'est à mon avis Wink

DonFrancisco a écrit:: Attention le classement général n'est plus comme avant basé sur la rentabilité.

Alors il est basé sur quoi ? à part l'endettement

Pilote d'Il96 Messages : 879 Date d'inscription : 27/06/2009

Ça reste un peu flou (ils ne veulent pas trop en dire) mais on trouve quelques infos ici : http://forum.airlines-manager.com/viewtopic.php?f=24&t=15076&st=0&sk=t&sd=a&hilit=Paliers

Résumé :

MrPatator a écrit:: Fonds disponibles en trésorerie, les investissements dans l’alliance, la valeur d’achat de la flotte, les dettes, les gains de la veille, ...

Bien sûr on ne connait pas la pondération appliquée et on peu supposer que dans les points de suspensions, il y a, entre autre, la valeur des hubs secondaires.

Car le "classement" par bénéfice = paliers (pas classement intra palier mais niveau du palier)
classement par "rentabilité" = c'est un classement spécifique sur AM indiquant les 35 compagnies avec le plus gros CA à 00h00 ou à l'heure de la MAJ du classement.

Cela dit il ne s'agit pas de rentabilité car la rentabilité c'est le rapport entre la valeur de la flotte et les bénéfices ou l'inverse selon qu'on veuille parler en % ou en semaines.

flysouth est désormais classée 14eme au classement mondiale. C'est un record historique que nous sommes fière de partager avec vous.

Les derniers achats d'appareils, notamment 14 Boeing 777-200LR ainsi que 35 très gros porteurs A380-842 nous permettent de gagner 2 places en 2 jours.